公路建设：

根据山西省交通建设要求，2009年山西省全年将完成公路建设投资700亿元，主要是加快推进目前1000公里在建高速公路建设，并新开工1000公里里程，使今年全省高速公路建设里程达到2000公里以上；完成1.5万公里通村水泥（沥青）路建设；继续推进国省干线、县乡公路改造提升和运输站场建设。虽然高速公路和低等级公路的单位里程水泥需求有较大差异，但从单位投资额的水泥需求来衡量却差异不大，大致都集中在1.5万吨/亿元，按此计算，我们估算山西省09年700亿元公路建设投资大致有1050万吨的水泥需求。

另据介绍，山西省近期将掀起规模庞大的一次公路建设高潮，今后两年山西省基础设施建设的投资计划中，其中涉及公路交通项目总投资2,500亿元，建设规模达48,000公里。如果再按照1.5万吨/亿元的标准计算，大致有3750万吨水泥需求。

机场建设：

机场方面，据山西省相关部门介绍，未来山西省机场投资达50亿元，新建、改扩建和异地搬迁六个机场。新建吕梁机场、五台山机场、临汾机场，改扩建大同机场、运城机场，异地搬迁长治机场。

如果按照1.5万吨/亿元的标准计算，山西省机场建设投资大致有75万吨的水泥需求。

铁路建设：

据山西省相关部门介绍，山西省2009年铁路重点工程项目大致包括太中银铁路、大同至运城至西安客运专线等18个具体项目。

18项铁路重点工程包括：同至运城至西安客运专线，其中山西境内约710km，计划2009年6月开工建设，总投资880亿元，工期4年；山西中南部铁路通道设计线路全长约1328km，其中山西省境内约563km，计划2009年6月开工建设，总投资540亿元，工期4年；太原枢纽西南环线，全长62km，计划2009年6月开工建设，总投资82.4亿元，工期2年；运城至三门峡铁路，建设里程58公里，山西境内45公里，计划2009年9月开工建设，总投资50亿元，工期2年。太原至兴县铁路，正线全长175km，计划2009年6月开工建设，总投资87.7亿元，等等。

据统计，以上铁路建设累计投资2360.86亿元，扣除部分已在09年5月之前完成的投资，山西省近几年铁路建设投资共计近2000亿元。如果按1.4万吨/亿元的水泥需求量计算，2000亿元铁路建设投资供需水泥2800万吨。

河南：

公路建设：笔者从河南省交通厅获悉，2010年河南省公路建设计划投入245亿元，开工建设焦桐高速等10个409公里高速公路项目和6个249公里一级公路项目，还要改造县乡公路6000公里、通村公路1000公里。如前所述，虽然高速公路和低等级公路的单位里程水泥需求有较大差异，但从单位投资额的水泥需求来衡量却差异不大，大致都集中在1.5万吨/亿元，我们估算河南省245亿元公路投资大致需要368万吨水泥。

据介绍，国家高速公路网规划线路，河南省境内除了大广高速公路南乐至河北省界10多公里的路段明年开工外，其余已经全部建成。到今年年底，河南省将新增高速公路通车里程285公里，全省高速公路通车里程将达到4841公里，有望连续三年蝉联全国通车里程第一。力争到2013年年底，使河南省的高速公路通车总里程突破5600公里。

河南省高速公路2009年计划开工的重点项目有:化庄(省界)至新蔡高速公路；焦桐高速公路温县－巩义－登封－汝州段；武西高速桃花峪黄河大；三淅高速公路三门峡黄河大桥；林州至长治(豫晋界)高速公路；新乡块村营至营盘高速公路；范辉高速公路鹤壁至辉县段；内乡至邓州高速公路。

铁路建设：

笔者从郑州铁路局了解到，2009年铁道部下达郑州铁路局建设投资计划达364.7亿元，包括郑徐客运专线等项目也将于年内陆续开工。大规模的铁路建设，不仅将进一步巩固河南铁路在全国铁路路网中的枢纽地位，还将大幅拉动地方经济发展。如果按1.4万吨/亿元的水泥需求量计算，河南省铁路投资共需水泥485万吨。

与此同时，在不久前召开的郑州铁路局建设动员大会暨2009年建设工作会议上，郑州铁路局相关负责人介绍说，今年河南省铁路重点工程包括郑西铁路客运专线、石武客专河南段、郑州黄河公铁两用桥、京广客专新郑州站、洛张电化、新菏电化、京九电化、郑州集装箱中心站等8项工程。此外，郑徐客专、宁西复线、新月新增二线、山西中南部煤运通道等建设项目年内也将陆续开工，预计全年总投资将突破400亿元，创郑州铁路局历年建设任务之最。郑西客专、郑州集装箱中心站、洛张电化工程也将于2009年建成运营。

湖北：

公路建设：据湖北省主管部门透露，未来几年，湖北省计划投资2090亿元加快湖北省骨架公路网建设，到2020年，将高速公路网络覆盖全省。按照1.5万吨/亿元的标准计算，湖北省公路建设投资共有3135万吨水泥需求。

据介绍，以武汉为中心的湖北省骨架公路网规划编制已完成，并通过了省**的评审。骨架公路网规划总里程约为7300公里，其中高速公路约4800公里，一、二级公路约2500公里。主要由麻城至通山、大悟至赤壁、随州至岳阳、襄樊至荆州、河口至宜都、十堰至恩施等6条南北向纵线，麻城至竹溪、英山至郧西、黄梅至巴东、黄梅至利川、阳新至咸丰等5条东西向横线和武汉绕城公路的1条环线组成。

湖北省骨架公路网建设分两阶段实施：2010年，完成高速公路通车里程约3500公里，所有行政村通公路，武汉市和江汉平原地区率先基本实现公路交通现代化。到2020年，湖北省骨架公路网全面建成，通乡公路路面全部达到硬化标准，全省基本实现公路交通现代化。

另外，据称，湖北省今年将续建“十一路两桥”共1045公里（沪蓉西宜恩段、恩利段、武英、武荆、和左、随岳北、随岳南、麻武、三峡翻坝、大广南、杭瑞高速公路和荆岳、鄂东长江公路大桥），力争建成高速公路559公里（沪蓉西51公里、武英132公里、武荆183公里、和左20公里、随岳北76公里、随岳南97公里），全省高速公路通车总里程达到3278公里。同时，还要建成武神、仙洪、赤壁等三大生态科技环保示范路。

此外，湖北省还将新开工高速公路13条，共计778公里，包括汉鄂55公里、宜巴173公里、十房65公里、麻竹随州段83公里、九江二桥北引道9公里、郧十69公里、孝35公里、机场二通道16公里、洪监95公里、咸通49公里、麻竹襄樊段48公里、黄冈段42公里、孝感段39公里。全省新增通村沥青水泥路1.2万公里。

湖南：

公路建设：根据湖南省交通厅公布的《湖南省公路建设规划》，到2010年，该省国省干线公路总里程将达到16180公里，其中高速公路3500多公里，全省实现村村通公路。

根据规划，湖南省高速公路网布局目标是形成横穿东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边、密度适当、高效便捷的高速公路网络，由5条南北纵线、7条东西横线构成“五纵七横”高速公路网，总规模达5615公里。届时长沙到其他市州可当日往返，长沙到所有相邻省份的省会城市可一日到达，全省90%以上县城可在30分钟内上高速公路。

据称，实施方案为近期建设总规模2623公里，总投资1010亿元，新增里程2184公里，2010年底高速公路通车里程达到3587公里；中期建设总规模1402公里，总投资574亿元，新增里程1402公里，2020年底高速公路通车里程达到4989公里；远期建设总规模626公里，总投资350亿元，新增里程626公里，2030年底高速公路通车里程达到5615公里。

去年湖南省新开工建设18条高速公路。总里程2135公里，投资1485亿元。全年项目建设完成计划投资193.53亿元，超额完成去年年初省**下达的191.58亿元的建设任务。

到去年底，湖南省高速公路通车里程突破2000公里，达2001公里。据称，今年湖南省将实现国家公路网湖南段项目全部开工建设，衡炎、长株、邵永3条高速公路建成通车。今年开工14条高速公路后，湖南省高速公路在建项目将达到42个。

根据以上数据，如果按照1.5万吨/亿元的标准计算，未来几年，湖南省完成公路建设规划大致需要5129万吨水泥。