上海装饰行业协会官方合作网站
400-118-8580
首页 > 装修知识 > 装修设计 > 装修话题 > 行业聚焦
虹桥商务核心区 绿色交通
发布时间:2010-01-25 浏览:156

概要:  东方网1月24日消息:据《东方早报》报道,昨天,虹桥商务区核心区(一期)城市设计(草案)和虹桥商务区拓展区结构规划(草案)开始公示。规划显示,虹桥商务区总面积86。6平方公里,包括主功能区和拓展区。主功能区内的虹桥商务区核心区,规划范围为3。7平方公里。其中一期启动区域,面积约1。4平方公里。

虹桥 商务核心 绿色交通

东方网1月24日消息:据《东方早报》报道,昨天,虹桥商务区核心区(一期)城市设计(草案)和虹桥商务区拓展区结构规划(草案)开始公示。规划显示,虹桥商务区总面积86.6平方公里,包括主功能区和拓展区。主功能区内的虹桥商务区核心区,规划范围为3.7平方公里。其中一期启动区域,面积约1.4平方公里。

核心区内,将采用“地铁+公共自行车”的绿色交通模式,以适应低碳设计的理念。

核心区:主打绿色交通

虹桥商务区核心区(一期)规划范围东侧紧邻枢纽本体,西至嘉闵高架,南至义虹路,北至扬虹路,虹桥商务区核心区主体是现代商务功能,是上海“多中心”中央商务区的重要组成部分,将建设成为上海市第一个低碳商务社区。

据了解,在核心区的布局结构上,将根据功能业态及交通条件,规划形成“两轴一带三组团”的布局结构:两轴是东西向的商业休闲景观轴和南北贯通的申长路商务功能发展轴,其中商业休闲景观轴是中心轴线,主要的公共活动功能均沿此轴线布置。一带是指西侧的滨水休闲带。三组团是指与枢纽本体衔接的中心商业商务组团以及南侧和北侧的商务贸易组团。

核心区交通组织上将“内外有别”:外部交通体现快速集散,内部交通组织突出便捷人性化。通过优化地区交通组织,采用禁止左转、单向交通等方式,缓解内外交通转换节点在高峰时段的拥堵。完善地区公共交通,整体考虑商务区公共交通网络,设置内部环形公交线路,使用新型节能环保车辆,与枢纽及过境公交线路形成接驳。结合步行网络、商业中心及公交站点,设置自行车租赁点,构建“地铁+公共自行车”的绿色交通模式。

核心区内,将由绿地、广场、公共设施和步行道形成公共空间系统。以地面步行道系统为主,串联二层步廊和地下空间,构建立体分层步行网络。地下一层结合地铁站及商业休闲公共功能布置。二层步廊将结合周边地块建筑设置。

主功能区拓展区各具功能

虹桥商务区总面积86.6平方公里,包括主功能区和拓展区。其中主功能区东至环西一大道,西至现状铁路外环线,南至沪青平高速公路,北至北翟高架路,规划总面积约20.6平方公里。拓展区是由虹桥商务区主功能区向西至嘉金高速公路,向北至沪宁高速公路,规划总面积约60.3平方公里。

虹桥商务区主功能区,核心功能是综合交通枢纽和现代商务贸易功能,形成面向长三角的商务中心,依托综合交通枢纽,发展总部办公、商业贸易、现代商务等。而虹桥商务区拓展区则主要承担服务虹桥商务区的生活配套、交通保障、产业延伸和环境支撑功能,发展医疗、教育、居住以及交通、物流、展示等,成为商务区功能的重要支撑。

为保证商务区的对外交通,规划形成“H”形地区公共交通走廊,加强嘉定、闵行、青浦、松江的交通联系。在高速公路/快速路方面规划形成“四横三纵”的高速公路/快速路系统。“四横”指沪宁高速公路、北青路-北翟高架路、崧泽高架路和沪青平高速公路。“三纵”指环西一大道、嘉闵高架路和嘉金高速公路。主干路方面规划形成“四横三纵”的主干路系统。“四横”是纪鹤路-金沙江路、北青公路-北翟路、崧泽高架路、沪青平公路。“三纵”是指纪谭路-蟠龙路、嘉闵高架地面道路、华江路-七莘路。而次干路则将规划形成纪高路、秀横路、天山西路、徐民路、徐泾中路、迎宾三路、仙霞路、爱特路、纪谭路、蟠龙路、纪翟路、华翔路(嘉闵高架路-A9)、申长路、申昆路等次干路。